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曝 动力伞引擎 国产丑机待出壳

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  • TA的每日心情
    开心
    2018-1-24 19:53
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2021-1-9 14:52:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
    国产动力伞工程验证机(图片是早先手机随手拍)
    2016~2020年4月15日完成定型。
    型式:单缸二冲程风冷汽油机
    排量:170CC
    转速:7000/分
    减速:2.75
    配桨:1.15米
    推力:>45公斤
    点火:磁电机CDI
    启动:纯电启动
    燃油:40~45:1
    油针:H1.5   L0.45
    重量:约14KG(未定型)
    适用于体重<85公斤以下休闲飞行,建议配备一类伞。
    特点:
    1、小直径大螺距桨。反扭小。对新人友好。
         地面初始推力输出柔和,侧重于空中加速感。
    2、继续沿用外置加压阀,避免气道阻塞,便于启动与保养更换。
    3、曲轴轴承SKF,滚针轴承INA IQ。减速轴承国产HRB。
    4、整机高度集成。继电器、点火器、保险开关、谐振排气系统完全集成。
         引擎完全适配于黑魔110框架,四只减震胶墩直接安装即可。
    5、整机集成电路线束预留启动电源接线端口、电启动与关车接线端口,
         标准插口便于用户自行匹配启动电池与油门控制手柄。
    6、整机布局简洁简约,便于保养调整且减少部件颤振与电磁互扰。

    7、待整机美化集成后美与丑由大家评说。
         我们期望的方向是 可靠 便捷 休闲 亲民。并且从推力输出上婉拒广告商飞 ~~~~~~




    备  注:
    (一)
    设计思想基于面向休闲飞行用户,注重轻便小框架、小直径的螺旋桨以减小反扭、满足体重85公斤以下的够用的推力,
    引擎总成完成于2017年,并与2017年9月开始地面谐振、半谐振排气系统极限测试,启动电机匹配测试。
    待主机定型后开始定制并测试多种规格参数的螺旋桨的匹配(感谢赛朗支持)。
    其目的就是测试寻找最合适的小直径螺旋桨与螺距的匹配、与转速的匹配、与谐振的匹配、与减速比的匹配。
    目前这款动力伞引擎已定型。各项性能与维护类同于国内常用同类设备。配套部件生产陆续完成中。

    (二)
    因环保与疫情所困连续三年延迟部件生产与测试,致使服务大家的时间一再延期。原计划2020年10月即可小批量服务大家的。
    进入2021年,原本元旦当日即可开工做部件阳极化,却因河北大区疫情限制人员流动与生产加工而停止,只能再次遗憾。

    (三)
    图片为2020年4月15号的最终减速与螺旋桨匹配定型版工程机试飞前准备。其减速、排气系统等部件均是没有优化美化的工程测试品。


    今日上班 忙碌工作之余浮想联翩

    理解并配合特殊时期的政府管控并努力尽到自己的责任
    小有闲暇

    把丑丑的 尚未长大有待打扮的国产工程样机告知飞友
    欢迎各位飞友建议留言:18803290016  微信:feiting
    我们一起努力,
    为我们的美好生活增加更美色彩,提供更多选择。











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     楼主| 发表于 2021-1-9 17:30:07 | 显示全部楼层

    德国滚针








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     楼主| 发表于 2021-1-9 17:32:01 | 显示全部楼层
    2016年 曲轴箱修改校验







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     楼主| 发表于 2021-1-9 17:35:29 | 显示全部楼层
    2016年外场 :活塞气缸组件疲劳测试,混合比对比测试








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     楼主| 发表于 2021-1-9 17:43:23 | 显示全部楼层
    混合比 火花塞测试










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     楼主| 发表于 2021-1-9 17:46:08 | 显示全部楼层
    外场测试:各型螺旋桨加减速比匹配测试










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     楼主| 发表于 2021-1-10 17:00:03 | 显示全部楼层
    憋屈也是无奈。疫情所限 全部暂停 ,一耽误 又是一个月 两个月 三个月。
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     楼主| 发表于 2021-1-15 22:00:45 | 显示全部楼层

    点击 看视频。打不开时可以复制 粘贴到网址里播放

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     楼主| 发表于 2021-1-16 09:17:43 | 显示全部楼层





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    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 2021-1-19 00:10:15 | 显示全部楼层
    不错
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    2013-4-3 00:55
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    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 2021-1-19 00:20:52 | 显示全部楼层
    115螺旋桨转速3000以上,122螺旋桨2800转比较合适。F33发动机28匹马力配2.2减速用黑魔122螺旋桨3000左右转速。建议配122或者130的螺旋桨,螺旋桨直径大效率高。
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    2018-1-24 19:53
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     楼主| 发表于 2021-1-19 07:47:37 | 显示全部楼层
    金箍棒 发表于 2021-1-19 00:20
    115螺旋桨转速3000以上,122螺旋桨2800转比较合适。F33发动机28匹马力配2.2减速用黑魔122螺旋桨3000左右转 ...

    反扭也大了。
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     楼主| 发表于 2021-1-19 07:53:01 | 显示全部楼层
    金箍棒 发表于 2021-1-19 00:20
    115螺旋桨转速3000以上,122螺旋桨2800转比较合适。F33发动机28匹马力配2.2减速用黑魔122螺旋桨3000左右转 ...

    设计本意是小框架 小反扭  推力输出温和连绵  、纯休闲亲民实惠机器。多提建议。工程机不好看。待我们用心改进
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    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 2021-1-27 01:35:04 | 显示全部楼层
    反扭,这是对新手来说的。只要机器调整好了,反扭我现在已经感觉不到了。就是刚开始的时候有一点感觉。但是我认为国产机器一定要用大螺旋桨,否则给人推力小,便宜的感觉。本来功率就小,配个小螺旋桨,推力更小。况且螺旋桨小,发动机转速高,机器更容易坏。又给人国产机器容易坏的错觉。其实要是能用2.5米的螺旋桨,发动机4000转,就非常耐用。
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     楼主| 发表于 2021-1-27 15:35:36 | 显示全部楼层
    金箍棒 发表于 2021-1-27 01:35
    反扭,这是对新手来说的。只要机器调整好了,反扭我现在已经感觉不到了。就是刚开始的时候有一点感觉。但是 ...


    对 也是一种观点。

    直径大螺距就要小,地面背负试机推力大,空中加速后续乏力。各有利弊吧。

    功率就在这里不变。减速 转速匹配合理了,长桨 短桨都可以。看设计思想了。我是希望大家安稳的柔和的飞。

    动推力与静推力是此消彼长的关系。小螺距大直径与小直径大螺距是此消彼长的关系。

    可以配125桨的。改变减速比就可以。不难。待以后喘息过来,可以推出大直径比如122~125的。

    几位参与试飞的老鸟说,推力比另一款大桨的空中推力大 加速好。地面起飞时眼看着推得他都侧倾身子了。。

    谢谢哥们 我记住了。

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